上世纪80年代，买一辆永久牌自行车多少钱？放到现在值多少钱？
上世纪80年代，买一辆永久牌自行车多少钱？放到现在值多少钱？
上世纪八十年代，永久自行车绝对是奢侈品。
记得那时候，一辆永久自行车，分型号不同（有26寸的，有28寸的，有普通的，有加重的等等），最低150元，最高二百元左右，平均大概175元左右。
那时候一个公办教师属于当时比较高收入的了，每月工资30-40元。也就是说，公办教师，买一辆自行车，需要大约五个月的工资，现在教师7000元左右，那么相当于现在的35000元左右。
那时候一个民办教师，属于农民比较羡慕的职业，每月收入6元，一辆永久自行车，大体上相当于30个月的收入，大体上相当于现在15万左右，基本上是一辆中等档次轿车的价格。
所以说那时候自行车还是比较金贵的，农村，基本上就是村长会有一辆，一般种地农民，根本不可能有。村长的那辆车子，比现在宝马还要金贵，每天用油布擦了又擦，遇到雨天，宁可扛着回家，也不会骑着沾上一点泥水，邻居想借一下，一般是不可能的，个别情况下，青年人相对象，说尽了好话可能借到一次。
上世纪80年代的自行车市场上没有。1981年我托在吉山公社工作的连襟买了一辆南京牌自行车，价格180元，永久牌根本轮不到咱，价格在200多元吧。当时我们邻居有自行车的户数约占总数的20％，当时的永久与现在自行车比，车体笨重，车把上的把芯子容易扭断，技术含量与现在自行车不在一个档次，太落后了，亲戚给的一辆因***当废品卖了，我五弟的可能没卖，没什么价值，如有收藏爱好者，价格几千元可能有吧。至于拿当年各户经济条件与现在相比，永久车也值个10万元以上吧！事实上是物依稀为贵，因难买，所以怀念！
凭票供应，有的朋友说一百八，我记得二百零点。不知哪个正确。
记得上个世纪的八十年代初，我们生产队分了三个组。当地***给每个组一张自行车票，有红旗，永久，凤凰，都是当时响当当的牌子。
因为一个组只有一张自行车票，只好抽签。这签就是在小纸片上写上有或没有。写好后，把它叠好卷起来。扔在瓶子里。一个劳动力抽一只签。
那天我们都挤在组长家里。嘻嘻哈哈地讨论抽签的事，有的说，我不会骑车，抽到也没用，年轻的回到，抽到给我，我给你五十块钱。等组长做好了签 ，他说我家不抽，坐签。让大家先抽。结果那么多人都没抽到”有”字，代表自行车票的签，剩下的签就是组长家的，分给我们组的是凤凰牌自行车。
等他家把车买了骑回家，看着崭新铮亮的凤凰牌自行车，光看车杆上的凤凰牌车标，我就觉得那个图案很美。
现在的社会，贫富悬殊，工资有多有少。多的几十上百万年薪，少的一两万。比如扫楼道扫大街的。有的说 ，以前的永久牌自行车，相当于现在的宝马。那时的永久牌自行车，有那么值钱吗？我真不懂。至于那时的永久牌自行车，相当于现在的多少钱，我也说不好 。
上世纪八十年代的自行车，不是市场上有钱就能随随便便买的到的，还要凭票方能买到。而自行车的价格在一百五十多元到一百八十元之间不等。我记得八十年代工人的工资是每月三十六元，自行车是一百八十元，那么起码要近半年的工资才能买到。如果当时有人能骑一辆上海永久牌自行车在大街上，那比现在开宝马车还神气，非常有靣子。我父亲在旧社会是******官员，他离上班地方有八十华里之遥，听村子里老人说，因为当时很少有客车，为了有时赶回老家方便，就买了辆马头牌自行车，哪天自行车骑到老家村口时，地方父老乡亲都问这时什么车，其中有一个读了私塾的老先生他算有点见识，说这是风火轮车，你一言他一句议论纷纷，好不热闹，比现在看一架飞机还惊奇。谢邀。
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