福州2024年将于全面禁止电动车，当初心艺把公司卖给雅迪是不是明智之举？
感觉禁电动车更像是无奈之举，前段时间治理电动车，最近明显治理力度下降了，电动车灵活，而且是弱者，保有量太多素质也是因人而异，大部分人想法都是有抓就乖点，不抓随便骑，所以才能看到早晚高峰，最右侧车道基本右转不过去，最右边机动车车道基本都是电动车。
因为非机动车太多，他们大部分人做不到红绿灯面前按序排队，基本都在路半中间等，非机动车道小也做不到排队通行，因为旁边有机动车道可以骑。最终这些都是安全隐患，虽然电动车觉得没事汽车不会撞你，但最后受伤的只会是电动车。这一点上机动车相对比非机动车好管理的多。本人闽侯人在鼓楼上班，娘家台江，每天上班都是开车到台江停家里骑电动车去上班，所以很能理解开车的心情和骑电动车的心情，谁都想快点回家，机动车堵只能等，非机动车堵你可以有缝就塞，但想想这样有缝就塞，等红绿灯就在路口等，方便了自己，却影响了别人，自己还有受伤的危险，真的不应该。
每个地方都有低收入人群，城市的缔造者混在钢筋水泥中的人群也开着小车去工地吗？刚刚步入社会的少男少女也开车上班吗？穿梭在大街小巷的外卖员快递员开着汽车送货吗，城市发展离不开这群人，离不开他们的交通工具，前几年禁摩，倒了一大批厂家，现在摩托又可以上高速了，让人好迷茫。一个几百万人口的大城市，你为这些人准备好停车位了么。
乱停车影响交通没素质的人哪儿都有，有的高学历，所谓的高端人群同样脏话连篇。骂骂咧咧的口头禅比学术更流利。
禁吧，禁之前，先把偌大的城市打造成乡村田园，每家每户有院子停车。把菜市场改成停车场。医院学校周围方圆几里改成停车场。慢慢的先城市改造好了，再禁，我看4年时间不一定来的及。
福州市发布《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，为营造一个安全有序的道路交通环境，在2024年以后本市公共交通基本满足市民出行需求基础上，适时在城区三环路（含）以内道路和马尾区罗星街道、马尾镇全面禁止电动自行车通行（不含邮政、快递、外卖、代驾、环卫等服务行业的电动自行车）。
这个通告基本就是大家所说的全面禁止电动车规定。禁止电动自行车通行，从网友的评论来看，基本是反对大于支持。
从发布的的公告来看，全面禁止禁止电动自行车通行的目的是为了营造安全有序的道路交通环境，也就是说，电动车的存在基本算是导致道路交通不安全的重要因素。客观讲，确实电动车的违章行为不少，并且特别集中与快递、外卖等行业。但是，没有数据支撑的说法是不客观的，希望可以有个详尽的数据统计看看电动车事故的比例及造成的后果情况。另外，说的电动车违章问题，本质上还是人的违章问题，直接禁掉电动车基本算是最简单最直接最高效的手段，这就是我们常常所说的一刀切！
另外，禁止电动车通行的前提是公共交通满足市民出行需求基础之上。但是呢，电动车与共同交通之间并不是重叠或可以替代的工具。电动车的轻便捷使得其可以解决在公共交通与家的这些短途问题，特别是居民所说的一两公里问题。相较而言，电动车在解决这个短途问题上比起步行或自行车，那优势应当不是一点半点。
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