机械表内部机芯结构是怎么样的？图片欣赏？
机械表内部结构大致由能源装置、轮系、指针机构、上条拨针机构、擒纵机构、振动系统6部分的零部件全装在主夹板上，然后用各种小夹板、压片、压簧分别加以支持和固定。
小夹板和压片、压簧通过大小不一的螺钉与主夹板联接起来，最后安装上表盘、表针和表壳、表带，就成为一只完整的简单计时手表了。
完整的机芯完整的机芯反面 主夹板 机械手表***用摆轮游丝做为振动系统。游丝一端固定在摆轮上、另一端被固定在夹板上；摆轴上下轴颈被套在轴承内，可旋转；游丝的弹性变形使摆轮的运动由运动变成往复运动。
摆轮游丝系统在摆动时受到轴承的摩擦力、空气阻力及游丝的内摩擦等运动阻力的影响，摆动的幅度（振幅）将逐渐衰减、直至停止。为了使其不衰减地持续振动，就必须定期给摆轮游丝系统补充能量。 摆轮游丝震动系统 将能量周期性地补充给振动系统通过一个特殊的机构——擒纵机构来实现，擒纵机构还同时用来计算摆轮游丝系统的振动次数。 擒纵器 能源装置不能直接和擒纵机构相联系，这是因为结构条件的限制，即发条工作圈数不可能太多，因而在能源装置和擒纵机构之间需加一套传动轮系——主传动轮系，以延长手表一次上条的持续工作时间。
机械表中，分轮通过跨轮片、跨齿轮来带动时轮。分轮与时轮之间的传动比是一定的。 去掉夹板的传动系和条盒轮 传动轮 机械表的上条拨针机构的作用有将柄轴的转动通过离合轮、小钢轮和大钢轮传递给条轴，使条轴旋转、上紧发条；另外通过拉出柄轴，将柄轴的转动通过离合轮、拨针轮、跨轮部件、时轮、日跨轮、日历轮、周历轮等轮子的转动，达到拨针对点、对日期、对星期的目的。指针机构和上条拨针机构所包含的轮系，也被称为***传动轮系。
什么样的手表戴起来比较高端？
陀飞轮是机械表三大复杂功能之一，这种腕表戴在手上肯定比较高端。说到陀飞轮，你可能会想到一些瑞士大牌，但是日本品牌同样有不错的陀飞轮腕表。比如冠蓝狮就在今年推出了一款高端的陀飞轮作品——Kodo恒定动力陀飞轮腕表。
这是冠蓝狮推出的首枚陀飞轮腕表，虽然是首枚，但达到了相当的高度。可谓不鸣则已，一鸣惊人。
Kodo恒定动力陀飞轮腕表
顾名思义，Kodo恒定动力陀飞轮腕表具有恒定动力装置和陀飞轮两大复杂功能，而且难得的是，它们“合二为一”。Kodo是世界首枚将恒定动力装置和陀飞轮放在同一轴心的腕表。从***研发到做出成表，冠蓝狮花了10年时间。
Kodo搭载9ST1手动上链机芯。这枚机芯是2年前冠蓝狮推出的T0概念机芯的改良版。不但打磨装饰达到超一流水准，而且走时也非常精准，静置48个小时的误差为-3到+5秒。
在外观上，Kodo大胆创新，***用了镂空设计，但保留了冠蓝狮标志性的剑形针。时、分表盘与恒定动力陀飞轮上下呼应，具有强烈的视觉冲击力。
对于喜欢表的人，精致的手表带着每天看着就开心啊，还可以激励自己努力工作。但是对于***的和暴发户……也许还是带大金链子比较***……手表这东西，除非你到处拿着喇叭厚你带的是真的劳力士迪通拿或者百达翡丽并且随身掏出购买***，根本就没人注意你带啥.....看来的一句话，与诸君共勉，“不役物为真君子，表里如一大豪杰”
其实手表讲究的是场合，合适的场合选择合适的搭配，即可彰显高端。所以高端不一定是最贵的，合适即高端
到此，以上就是小编对于顶级奢侈品手表内部装置的问题就介绍到这了，希望介绍关于顶级奢侈品手表内部装置的2点解答对大家有用。
