迈腾1550kg，凯美瑞1585kg，为啥说凯美瑞“皮薄馅大”？
车辆的安全不能以车辆的重量来衡量，我自己开的日系车，觉得挺好的，质量稳定。但是我依然可以接受德系车，可以接受美系车。每个车系都有自己的特点，不要一杆子打死了，在钣金方面，德系确实好于日系。但是在稳定可靠上面日系优与德系，美系动力上也不日系强不是么。看个人喜好，侧重哪方面就选择哪个系列。车是否安全全看车架设计，不是敲敲车门就能知道安全的，恶意营销。再说，没有最安全的车，只有最安全的驾驶，在大货车面前，劳斯莱斯也是纸片车。
汽车界有很多脍炙人口的顺口溜，比如说，***丝***有三宝，索8、K5、迈瑞宝；皮薄馅大有三脆，雅阁、天籁、凯美瑞；人傻钱多三辆车，凌志、英菲和讴歌；高端大气上档次，C级3系长A4 等等。
你会发现大部分的顺口溜都是在贬低日韩系车，讴歌德系车，并且很少能看到对德系车进行调侃贬低的顺口溜，除了怒烧机油三剑客，迈腾、昊锐、帕萨特这句，但烧机油相比皮薄馅大，根本不痛不痒。实际上这些顺口溜都是车系之间互黑的典型话术。
雅阁、天籁、凯美瑞是真的比德系车皮薄馅大，还是强行押韵？
迈腾的整备质量：1.4T低配1440kg，2.0T低配1540kg，2.0T高配1550kg；
帕萨特整备质量：1.4T低配1455kg，2.0T低配1575kg，2.0T高配1595kg；
雅阁整备质量：1.5T低配1437kg，1.5T高配1519kg；
凯美瑞整备质量：2.0L低配1530kg，2.0L高配1550kg，2.5L低配1585kg，2.5高配1610kg；
天籁整备质量：2.0L低配1435kg，2.0L高配1474kg，2.0T低配1539kg，2.0T高配1575kg；
看起来日系车并不比德系车轻啊，如果说日系车钢板更薄，那钢板这部分匀出来的重量都到哪里去了，是发动机更重、还是车身框架更重呢？
人云亦云！车不像以前了是奢侈品少数人有现在快普及了！你可以自己买几台体验一下！我买过4台车，斯科达、大众、丰田、本田！我还是很有发言权的！首先说大众确实毛病不少，速腾！各种小毛病！半轴漏油、后备箱锁换过，喷水电机烧过连带雨刷器不好使、EPC灯报警、燃油泵、左侧刹车灯经常烧坏这都是没出保的时候那时是二年保！开到5年时各种问题到不是大毛病就是老去修配厂我都成半个修理工了懂了好多东西.后来换了一台8代凯美瑞，也3年了，召回过两次一次门把手，一次燃油泵！但都是在没有问题的情况下厂家信函通知的！这代凯美瑞和以前的真不一样，底盘不在像7代开船一样的感觉！方向盘死沉感觉像欧洲车！空间比我朋友的7代感觉要小、异响多！皮薄到是真的但不是铁皮薄是漆薄真的没有大众的漆面好！都啥年代了还拿铁皮说事儿，结构高强度钢框架才是保命的！奔驰宝马没长期开过不敢说有缺点！大众丰田本田开了11年了！各有各的优点和缺点，根据自己喜好来，钱是你的你爱买啥买啥！我买第一台车的时候不喝茶也不喝白酒！日本车挺有意思和茶和白酒差不多到了岁数就喜欢了！什么操控油耗啊我现在都不太在乎了，我在乎的是省心小毛病少点，换车的时候多买点！
实际上，不仅仅是是凯美瑞被称为“皮薄馅大”，几乎大部分的日系车都被冠上了这个称号，究其原因，不外乎以下几点：
日系车溃缩理论用的“彻底”
汽车碰撞溃缩理论最早是奔驰提出来的，其原理就是利用汽车车身材料形变抵消碰撞应力，将车身的一部分刻意的设计成偏软材料的溃缩点，而将驾驶室、乘员舱等重点保护的区域，使用高强度材料保护，避免碰撞时因为材料产生变形侵占驾驶室。这种理论一定程度上可以起到保护的作用，这个程度就是“不超过时速64公里/小时”需要特别说明的是，这是单方面速度，如果分配到两辆车上时，时速总和不能超过64公里/小时。当超过这个速度以后，碰撞应力太大，超出材料形变抵消能力，无法确保安全。
而日系车企无疑是执行这个策略最彻底的，这种碰撞一方面的确会给汽车的被动安全起到指导作用，但是另一方面，也为以“成本核算精准但是抠门”著称的日系车企打开了一扇门，那就是可以通过碰撞测试降低成本。该软得地方足够软、足够多，以抵消碰撞应力。这种策略最大的一个后果就是碰撞后的实际表现更惨，维修成本大大增加。因此，广大网友形容日系车“碰撞测试从来没输，实际碰撞从来没赢”。
碰撞测试不一定完全能体现汽车的实际碰撞安全，日系有应试设计嫌疑
碰撞测试优秀，但是溃缩后对于车身的破坏也是更严重，赢了测试，输了实际表现，正因为溃缩可以卸掉应力，这就允许了驾驶室部分使用相对硬度不太高的材料，从而且降低成本。由于一般的IIHS测试只碰撞驾驶员侧，日系车早期为了提升其碰撞测试表现，甚至只对驾驶员一侧进行加强，这明显的就是钻漏洞的应试设计，草菅人命。
日系钣金、钢板、油漆质量相对一般
国人有个习惯，那就是买车之前要敲一敲，当然实际上外部钣金的硬度并不影响车身碰撞安全，但是这种敲一敲单位感觉就是日系钣金铁皮太薄，给人一种不结实廉价感，此外，日系车的油漆也一贯的偏软，指甲都能抠出伤痕，这也是广大网友诟病的地方。这些“特点”会影响主观印象，给人以一种不结实的感觉。
国产日系车有“偷工减料”的表现
国产的日系车还有一个最大的问题就是“偷工减料”，相对于国外版本来说，合资以后，要么就是防撞钢梁变薄了，要么就是***用泡沫替代，要么就是大幅降低高强度钢的硬度，总之就是为了降低成本，各种没有下限。这些种种，自然会给人一种不结实的主观印象。
都说大众车比日系车重，然而迈腾自重1550KG，凯美瑞1585KG。都说大众安全，然而国内中保研碰撞测试迈腾被凯美瑞吊打。面对真实的数据，面对严格的碰撞测试，再说凯美瑞"皮薄馅大"就真的是睁眼说瞎话了。
抛开名族情节，单纯的说汽车说技术，日系车真的不差。由于不同的造车理念导致，日系车与德系车存在诸多的差异，但是不是差距。我们没法说日系车与德系车哪个好，哪个绝对安全，但是完全可以根据自己的需求选择合适的汽车。如果仅仅是因为是日系车就去排斥甚至诋毁，真的没趣。
现在汽车，都在追求轻量化设计，日系车如此，德系车亦是如此。汽车工程师都在努力为汽车减重，再比谁的重量大，真的很无知。总有人认为车子越重越好，甚至把日系车高速不稳的和省油的原因归结为车子太轻。如果车子轻真的容易飘，那不足一吨的F1为啥不飘呢？实际上影响汽车高速稳定性的因素很多，包括底盘构造、重心位置、轮胎宽窄、空气动力学等等，与车重的关系真的不大。
凯美瑞真的"皮薄馅大"吗？如果真的皮薄，又怎么能够在国际和国内的碰撞测试中获得优秀的成绩呢？如果有人说碰撞测试成绩作***，那本人也是无语。实际上日系车的安全性不差，虽然碰撞中会有零部件散落一地的情况，但是对成员的保护还是比较到位的。汽车不是用来保护车内成员的吗？但是总有通过按压铁皮和听关门声判断汽车的安全性，不得不服。
这里真的没有为日系车洗白的意思。只是希望大家不要对汽车，对技术存在误解。技术没有国界，好的就要去学习，一味的诽谤诋毁是没有任何意义的。中日有特殊的名族关系，但是国内日系车遍地都是，是什么原因让大家选择日系车呢？我想还是品控和技术吧，老百姓购车，最在乎不还是用车成本吗？
农村常见有老鳖和大蛇，那么老鳖和大蛇到底哪个厉害呢？
首先谢谢邀请，其实对于蛇和老鳖到底哪个利厉害，就我感觉，还是老鳖比较厉害。首先从寿命一方面来说，在农村常见的小蛇的寿命也就是也就是十多年，而一些大型蛇类比如蟒蛇或者滑鼠蛇最多就是活个三四十年，而说起老鳖就不一样了，俗话说“千年王八万年龟”意思就是说老鳖随随便便就能活个几百上千年，当然这是夸张的说法，不过鳖随随便便能活上百年，单从寿命这方面来说，蛇就败下阵来了。
如果从攻击力方面来说，蛇跟鳖战斗也不是一个档次的，虽然大蛇跟老鳖的战斗我没有见过，但是我见过普通蛇类跟野生甲鱼的恶战，那天一个水蛇在跟一个甲鱼在水里战斗正好被我所遇见，虽然它们两个刚开始的时候甲鱼并不占优势，但是只要蛇准备对甲鱼进行缠绕撕咬的时候，甲鱼就会把头缩进壳中沉入水底，水蛇最后已经筋疲力尽了，最后被甲鱼咬住颈部拖入水中给吃了。
从上面我们可以看出来，蛇对鳖发起进攻是没有用的，因为鳖有一个厚重的壳可以很好的躲避蛇的进攻，所以蛇拿鳖没有一点办法，而鳖却可以进攻蛇，而且鳖在进攻的瞬间的攻击力以及攻击速度都是比蛇快的多，而且就算蛇可以对老鳖进行缠绕，也没办法伤到老鳖的性命，因为老鳖有一个天然的保护壳，这个壳非常坚硬。就算是鳄鱼也不能直接咬碎，更不用说一个区区蛇类。
退一万步讲蛇就算可以对老鳖进行缠绕，也无法对老鳖进行吞食，因为老鳖缩进壳里以后是个圆形的，而蛇如果对老鳖进行强行活体吞食，要么就是蛇被老鳖的壳划破死亡，要么就是被老鳖给撑死，因为老鳖的壳蛇根本消化不掉，所以蛇对老鳖造不成什么致命的伤害，如果大蛇和老鳖相遇发生大战，要么蛇被老鳖给咬死吃掉，要么蛇被撑死。总而言之，大自然生物一物降一物，大蛇如果在野外遇到老鳖，那就算是栽在了老鳖手里了。
惠农圈为你答疑解惑！对于人来说，这两种动物都比较厉害，见到了大蛇只有逃跑的份儿，不过大蛇通常都是无毒的，只要不去招惹它们，它们很难会主动攻击别人。而老鳖看起来人畜无害，但实际上咬到人可是死不放松的。那么这两种动物哪个更厉害呢？
老鳖作为长寿的动物，通常可以活到一百多年，此时的体重通常都是在十几斤左右，可见其块头之大。虽说老鳖行动比较缓慢，看起来笨头笨脑的，但实际上它们可精得很，有着强大的防御能力，有什么危险了立马将自己藏起来，但在危险之中却可以抓住机会，猛的咬上一口，这样一来猎食者可就没有办法了。
所谓的大蛇，其实也就几米，最常见的就是王锦蛇，它的体型比较大，攻击性也很强，就算是那些毒蛇多数也不是它的对手。它的缠绕能力非常的强，拥有着发达的肌肉，还可以免疫大多数的毒性，所以它才能如此嚣张。
虽说在蛇类中比较嚣张，但遇到老鳖之后，这大蛇也是无可奈何的。听我叔说，他在年轻的时候去山上砍柴，在回来的路上就看到这一幕。一个老鳖和一条大蛇相聚在一起，而此时的大蛇对着老鳖发起了攻势，但此时老鳖却直接将头部缩进去，这样一来蛇根本就没有办法。
之后蛇要离开，但从老鳖身旁经过的时候，老鳖快速走到蛇面前，伸出脖子咬了一口，结果蛇疼痛难忍，但想要反击却发现无可奈何，龟壳太硬，根本咬不动。之后蛇就死去了，而我叔顺势将蛇带回家里。
其实就算蛇将老鳖吞下去它也不能将龟壳分解掉，同时还会因为肚子太胀痛苦的死去，所以说还是老鳖更厉害一些！
到此，以上就是小编对于奢侈品甲鱼包包的问题就介绍到这了，希望介绍关于奢侈品甲鱼包包的2点解答对大家有用。
