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比亚迪加速刀片电池外供,与一汽集团合资工厂投产

  界面新闻记者 |庄键

  历时两年建设,比亚迪(002594.SZ)与一汽集团的合资动力电池工厂宣告投产。

  2月4日,弗迪电池官微发布消息称,一汽弗迪新能源科技有限公司(下称一汽弗迪)动力电池一期项目于2月2日正式投产。

  弗迪电池为比亚迪全资子公司。一汽弗迪由弗迪电池与一汽集团合资设立,弗迪电池持股51%,一汽集团持股49%。

  弗迪电池的业务包括动力电池、储能电池和消费类3C电池,生产基地覆盖广东、青海等16个省份。***披露的数据显示,截至2022年底,该公司员工总数超过16万人。

  根据弗迪电池此前发布的信息,一汽弗迪电池生产基地于2022年2月正式开工,总投资135亿元,工厂地处吉林***春市。

比亚迪加速刀片电池外供,与一汽集团合资工厂投产

  一汽弗迪总规划产能45 GWh,首期建设15 GWh,是东北地区首个新能源汽车动力电池生产基地。基地将生产比亚迪刀片电池,首批产品搭载于一汽集团旗下红旗品牌的新款纯电动汽车。

  去年全年,红旗品牌新能源零售销量突破8.5万辆,同比增长135%,目前该品牌已有包括E-QM5在内的量产车型搭载了刀片电池。

  刀片电池是弗迪电池2020年推出的新一代磷酸铁锂电池,因其外形类似刀片而得名。通过高度集成化和减少结构件的方式,刀片电池大幅提升空间利用率,从而提高电池的能量密度,使得所搭载车辆最高可达到700公里的续航里程。比亚迪全系纯电动车型目前均已使用刀片电池。

  磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主要技术路线,它们的主要区别在于正极材料不同。比亚迪主攻磷酸铁锂电池技术。

  弗迪电池称,一汽弗迪动力电池工厂全部投产后,可为近60万辆新能汽车配套刀片电池。

  根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据,去年全年,比亚迪在国内的动力电池装车量105.48 GWh,较2022年增长超五成,排名国内第二位。其市占率为27.21%,较前一年提高了近4个百分点。排名首位的宁德时代市占率为43.11%,较2022年下降超5个百分点。

  与宁德时代向汽车厂商外供动力电池不同,比亚迪的动力电池主要供应于自产新能源汽车。根据高工产业研究院的统计,其用于自供的动力电池装机量占比约为94.8%。

  比亚迪也在推动其动力电池的外供,国内客户目前包括中国一汽、一汽丰田、长安汽车等。

  去年,比亚迪动力电池在中国一汽的装机量为2.42 GWh,占比亚迪总装机规模的2%左右,是国内供货规模最大的整车客户。

  在海外市场方面,特斯拉此前也多次传出与比亚迪展开动力电池业务合作。时任比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在2022年年中的一段受访***中透露,比亚迪即将为特斯拉供应电池。但比亚迪和特斯拉官方始终未对动力电池供应事宜作出明确回应。

  在新能源汽车领域,比亚迪和特斯拉是直接竞争对手。去年四季度,比亚迪纯电动车型销量首次超过特斯拉,成为全球最大的纯电动车制造商。两家公司去年四季度的纯电动车型销量分别为52.64万辆和48.45万辆。

  受益于新能源汽车销量快速增长,以及规模优势和产业链成本控制能力,比亚迪预计2023年净利润为290亿元-310亿元,同比增幅最高达到约86%。

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