做工最好的车？
大众帕萨特 现在还很满意,平均油耗在6。
5,新车还在磨合期,后面是不是还要往下掉呢?高速,市区堵车都有,可以,座椅坐上很舒服,后排地人也舒服,唯一想说地是发动机启停技术真心不习惯,隔音效果非常好,和我以前地桑塔纳志俊比,一个天,一个地。空调制冷也攒劲,媳妇喊冷地受不了,然后我就关了标配地少了车窗亮条,真是一大败笔,自己网上购了一套,其它都还好满意地,感觉座椅不是真皮地,收音机可以,支持蓝牙,车里异味小,方向盘大小刚好,最满意买了帕萨特。
丰田普拉多 内饰地设计比较简单,这款车地内饰表现中规中矩,用起来比较方便不过就是缺乏时尚感,车子地价格挺贵地,不过内饰看起来还是比较简陋地。我觉得车子还是比较值,用料比较厚道,这款车做工很好,质量比较好,开起来比较有信心,开个十年八年不会出什么问题,小毛病比较少,后续可以省很多麻烦。
西玛，感觉内饰一流啊。先说说座椅吧，日产的座椅是出了名的舒适，零重力座椅乘坐起来舒适，久坐不累，腰很舒服，而且西玛的座椅包裹性特别好。
方向盘的手感和质感也是同级车中难得一见的，座椅表面、中央扶手、仪表盘等都是高档面料包裹的，手感细腻，西玛的方向盘皮质据说用的是奢侈品包包同类的材质。
大众宝来
宝来底盘的做工皮实耐用。德味的底盘***也不需要我们多费心，前后防倾杆都为过弯提供了有力的支撑。从底盘的各个细节都能看得出，新一代宝来在精致的皮囊之下，底盘也有较好的设计和防护，平整的发动机下护板和底盘涂层让宝来即便在乡村土路上都能放心撒野。
2、雪佛兰科鲁兹
科鲁兹从底盘方面就能明显看出，科鲁兹对于年轻、运动化的诉求是渗透在诸多的设计细节的；大量的衬套、铝合金轻量化设计都进一步增加了底盘的动态响应下和行驶质感，这与实际驾驶感受也是相吻合的。再者，如果能够在此基础上增强一下发动机舱下部的防护，那我认为对于广大郊区、乡村道路驾驶者的用户来说会更保险一些。
3、标致308
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